Het college,

Overwegingen van het schepencollege

•                      Wettelijke motivering:

De wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968;

Het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;

Het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;

Het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;

Het uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;

De omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009;

Decreet lokaal bestuur van 22 december 2017, artikels 40 en 41.

Het delegatiebesluit van de gemeenteraad in de zitting van 27 januari 2021.

•                      Feitelijke motivering:

Naar aanleiding van een nieuw signalisatieplan voor de Stationsstraat te Lot (oversteek F20) werd op de gemeentelijke mobiliteitscel van 7 mei 2021 beslist het vrachtverkeer te weren uit de zijstraten.

Deze beslissing vraagt om een wijziging van het aanvullend verkeersreglement van de Dreef te Lot.

Ter hoogte van het kruispunt Dreef - Bergensesteenweg begint de zone waar de toegang verboden is voor bestuurders van voertuigen gebruikt voor het vervoer van zaken;

de maatregel geldt alleen voor de bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3,5 ton; de maatregel geldt niet voor plaatselijk verkeer.

Het aanvullend verkeersreglement betreft enkel gemeentewegen.

•                      Financiering

De beslissing heeft geen financiële gevolgen.

VISUM FINANCIEEL DIRECTEUR

Niet van toepassing

Besluit:

Artikel 1:

Op de Dreef ter hoogte van het kruispunt met de Bergensesteenweg geldt:

de bestuurders moeten voorrang verlenen;

de plaats waar de bestuurders, zo nodig, moeten stoppen om voorrang te verlenen, wordt aangeduid.

Dit wordt gesignaleerd door:

- verkeersbord B1

- wegmarkeringen overeenkomstig art.76.2 van de wegcode

Artikel 2:

Op de Dreef ter hoogte van het kruispunt met de Bergensesteenweg geldt:

de bestuurders zijn verplicht rechts af te slaan.

Dit wordt gesignaleerd door:

- verkeersbord D1

Artikel 3:

Op de Dreef ter hoogte van de woning met huisnummer 15 wordt de bebouwde kom van de gemeente Lot afgebakend. Het begin van de bebouwde kom wordt aangeduid;

ook het einde van de bebouwde kom wordt aangeduid.

Dit wordt gesignaleerd door:

- verkeersbord F1a

- verkeersbord F3a

Artikel 4:

Op de Dreef, het weggedeelte van de woning met huisnummer 15 tot de Bergensesteenweg, geldt;

het is verboden voor bestuurders sneller te rijden dan 50 km per uur.

De zone 50 wordt afgebakend. Het begin van de zone 50 wordt aangeduid;

ook het einde van de zone 50 wordt aangeduid.

Dit wordt gesignaleerd door:

- verkeersbord C43 met zonale geldigheid

- verkeersbord C45 met zonale geldigheid

Artikel 5:

De Dreef maakt deel uit van een zone waar de toegang verboden is voor bestuurders van voertuigen gebruikt voor het vervoer van zaken;

de maatregel geldt alleen voor de bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3,5 ton;

de maatregel geldt niet voor plaatselijk verkeer.

Dit wordt gesignaleerd door:

- verkeersborden C23 met zonale geldigheid

- hierop worden de opschriften en/of symbolen aangebracht zoals op onderborden Type VIIa, Type IV.

Artikel 6:

Volgende aanvullende reglementen worden opgeheven:

alle bepalingen in de vorige aanvullende verkeersreglementen met betrekking tot de Dreef te 1651 Lot.

Artikel 7:

Deze beslissing wordt gecommuniceerd: