Het college,

Overwegingen van het schepencollege

●                     Juridische gronden:

De wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968 en diens latere wijzigingen;

De Nieuwe Gemeentewet, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 24 juni 1988 en diens latere wijzigingen;

Het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens en diens latere wijzigingen;

Decreet lokaal bestuur van 22 december 2017, artikels 40 en 41 en diens latere wijzigingen;

Het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg en diens latere wijzigingen;

Het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald en diens latere wijzigingen;

Het uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens en diens latere wijzigingen;

De omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009;

●                     Aanleiding, doel en feitelijke motivering:

De beslissing van de gemeenteraad in zitting van 27 januari 2021 om de bevoegdheid voor het goedkeuren van aanvullende verkeersreglementen te delegeren aan het schepencollege.

De Vanderveldenlaan bevindt zich binnen een zone 30 en binnen een zone waar een tonnagebeperking van 3,5 ton geldt voor motorvoertuigen en slepen ontworpen en gebouwd voor het vervoer van goederen uitgezonderd plaatselijk verkeer.

Ter hoogte van huisnummers 14 en 16 is de straat onderbroken door 2 katafootpalen. Bij het inrijden van de Vanderveldenlaan wordt dit aangeduid met verkeersbord F45b en dit aan beide kanten van de straat.

Het aanvullend verkeersreglement wordt aangepast naar aanleiding van meldingen die we ontvangen hebben van enkele bewoners. Er werd ons gevraagd het parkeren in de straat beter te organiseren ten einde de afval ophalingen in de straat niet te belemmeren. Er werd daarom gekozen om het parkeren in de straat toe te laten aan 1 zijde van de rijbaan, namelijk aan de kant van de pare huisnummers. Aan de kant van de onpare huisnummers wordt een stilstaan en parkeerverbod ingesteld door het plaatsen van verkeersborden E3 vanaf de Kruisdreef tot huisnummer 11, ter hoogte van de onderbreking van de rijbaan. De bewoners van de straat worden per brief verwittigd over de aanpassing.

●                     Financiering

De beslissing heeft geen financiële gevolgen.

VISUM FINANCIEEL DIRECTEUR

Niet van toepassing

Besluit:

Artikel 1:

Het aanvullend reglement betreffende de Vanderveldenlaangoedgekeurd op 28/09/2016 wordt opgeheven.

Artikel 2:

Op de Vanderveldenlaan ter hoogte van het kruispunt met de Pastoor Bolsstraat geldt:

de bestuurders moeten voorrang verlenen aan iedere bestuurder die rijdt op de openbare weg of de rijbaan die ze oprijden.

Dit wordt gesignaleerd op:

- verkeersbord B1

Artikel 3:

Op de Vanderveldenlaan vanaf de Kruisdreef tot huisnummer 11, aan de kant van de onpare huisnummers, geldt:

het stilstaan en parkeren is verboden; het begin en einde van de parkeerreglementering worden aangeduid.

Dit wordt gesignaleerd door:

- verkeersbord E3 aangevuld met x-bord Xa

- verkeersbord E3 aangevuld met x-bord Xb

Artikel 4:

Deze beslissing wordt gecommuniceerd: