Het college,

Overwegingen van het schepencollege

●                     Juridische gronden:

De wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968 en diens latere wijzigingen;

De Nieuwe Gemeentewet, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 24 juni 1988 en diens latere wijzigingen;

Het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens en diens latere wijzigingen;

Decreet lokaal bestuur van 22 december 2017, artikels 40 en 41 en diens latere wijzigingen;

Het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg en diens latere wijzigingen;

Het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald en diens latere wijzigingen;

Het uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens en diens latere wijzigingen;

De omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009;

●                     Aanleiding, doel en feitelijke motivering:

De beslissing van de gemeenteraad in zitting van 27 januari 2021 om de bevoegdheid voor het goedkeuren van aanvullende verkeersreglementen te delegeren aan het schepencollege.

In de zitting van 11 augustus 2021 keurde het college de permanente zone 30 in centrum Dworp goed.

Er werd in tussentijd beslist om de grens van de zone 30 op 3 locaties ter verleggen, namelijk:

in de Vroenenbosstraat van huisnummer 23 naar huisnummer 46;

in de Kerkstraat van huisnummer 75 naar het kruispunt met de Wijmenhofstraat;

op de Alsembergsesteenweg van het kruispunt met de Snelborre naar Alsembergsesteenweg 564.

In de zitting van 2 augustus 2023 keurde het college de permanente snelheidscontrole goed op de Alsembergsesteenweg te Dworp binnen de zone 30. Deze beslissing werd genomen om de zone 30 in het centrum van Dworp te ondersteunen op vlak van handhaving.

De opstart van de permanente snelheidscontrole en de uitbreiding van de zone 30 op 3 verschillende locaties vraagt om de opmaak van een nieuw aanvullend verkeersreglement voor deze zone 30.

Het aanvullend verkeersreglement betreffende de zone 30 dat werd goedgekeurd in de zitting van 11 augustus 2021 wordt bijgevolg bijgesteld.

Het aanvullend verkeersreglement betreft ook een gewestweg en wordt voor goedkeuring overgemaakt aan het departement Mobiliteit en Openbare Werken.

●                     Financiering

De beslissing heeft geen financiële gevolgen.

VISUM FINANCIEEL DIRECTEUR

Niet van toepassing

Besluit:

Artikel 1:

In centrum Dworp wordt de zone 30 afgebakend. Het begin en einde van de zone 30 wordt aangeduid.

De zone 30 km/u wordt als volgt afgebakend:

● op de Alsembergsesteenweg ter hoogte van het kruispunt met de Lotsesteenweg;

● op de Lotsesteenweg ter hoogte van het kruispunt met Alsembergsesteenweg;

● op de Beling ter hoogte van het kruispunt met Solheidestraat;

● op de Molenbeekstraat ter hoogte van kruispunt Dikkemeerweg;

● op de Brouwerijstraat ter hoogte van het kruispunt met de Molenbeekstraat;

● op de Alsembergsesteenweg ter hoogte van huisnummer 564;

● op de Kerkstraat ter hoogte van het kruispunt met de Wijmenhofstraat;

● op de Rastelbos ter hoogte van huisnummer 2;

● op het Molenveld ter hoogte van het kruispunt met de Kerkstraat;

● op de Waterstraat ter hoogte van huisnummer 5;

● op de Vroenenbosstraat ter hoogte van huisnummer 46;

● op het Geer ter hoogte van het kruispunt met de Vroenenbosstraat;

● op de Krekellaan ter hoogte van het kruispunt met de Vroenenbosstraat;

● op de Nachtegaallaan ter hoogte van het kruispunt met de Kerkstraat.

Dit wordt gesignaleerd door:

- verkeersborden F4a

- verkeersborden F4b

Artikel 2:

Deze beslissing wordt gecommuniceerd: