Het college,

Overwegingen van het schepencollege

•                      Wettelijke motivering:

De wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968;

Het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;

Het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;

Het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;

Het uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;

De omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009;

Decreet lokaal bestuur van 22 december 2017, artikels 40 en 41.

Het delegatiebesluit van de gemeenteraad in de zitting van 27 januari 2021.

•                      Feitelijke motivering:

Naar aanleiding van een nieuw signalisatieplan voor de Stationsstraat te Lot (oversteek F20) werd op de gemeentelijke mobiliteitscel van 7 mei 2021 beslist het vrachtverkeer ook te weren uit de zijstraten.

Deze beslissing vraagt om een wijziging van het aanvullend verkeersreglement van de Frans Walravensstraat te Lot.

Ter hoogte van het kruispunt met de Grensstraat begint de zone waar de toegang verboden is voor bestuurders van voertuigen gebruikt voor het vervoer van zaken;

de maatregel geldt alleen voor de bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3,5 ton; de maatregel geldt niet voor plaatselijk verkeer.

Het aanvullend verkeersreglement betreft enkel gemeentewegen.

•                      Financiering

De beslissing heeft geen financiële gevolgen.

VISUM FINANCIEEL DIRECTEUR

Niet van toepassing

Besluit:

Artikel 1:

De Frans Walravensstraat, het weggedeelte van de Stationsstraat tot de woning nr. 149, maakt deel uit van de bebouwde kom centrum Lot.

Dit wordt gesignaleerd door:

- verkeersbord F1a

- verkeersbord F3a

Artikel 2:

De Frans Walravensstraat maakt deel uit van een zone waar de toegang verboden is voor bestuurders van voertuigen gebruikt voor het vervoer van zaken;

de maatregel geldt alleen voor de bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3,5 ton;

de maatregel geldt niet voor plaatselijk verkeer.

Dit wordt gesignaleerd door:

- verkeersborden C23 met zonale geldigheid

- hierop worden de opschriften en/of symbolen aangebracht zoals op onderborden Type VIIa, Type IV.

Artikel 3:

Op de Frans Walravensstraat, het weggedeelte van de woning nr. 149 tot de Grensstraat, geldt;

het is verboden voor bestuurders sneller te rijden dan 50 km per uur.

De zone 50 wordt afgebakend. Het begin van de zone 50 wordt aangeduid;

ook het einde van de zone 50 wordt aangeduid.

Dit wordt gesignaleerd door:

- verkeersbord C43 met zonale geldigheid

- verkeersbord C45 met zonale geldigheid

Artikel 4:

De Frans Walravensstraat, het weggedeelte van de Stationsstraat tot de woning nr. 39, maakt deel uit van de zone 30 wijk Over de Vaart.

Dit wordt gesignaleerd door:

- verkeersbord F4a

- verkeersbord F4b

Artikel 5a:

Op de Frans Walravensstraat, ter hoogte van het kruispunt met de Paul Chevroletstraat, komende van de Grensstraat geldt:

het is verboden links af te slaan.

Dit wordt gesignaleerd door:

- verkeersbord C31a

Artikel 5b:

Op de Frans Walravensstraat, ter hoogte van het kruispunt met de Paul Chevroletstraat, komende Stationsstraat geldt:

het is verboden rechts af te slaan.

Dit wordt gesignaleerd door:

- verkeersbord C31b

Artikel 6:

Op de Frans Walravensstraat, op de parking van het wijkpleintje (chalet - eerste parkeerplaats links) geldt:

het parkeren is toegelaten;

het parkeren is voorbehouden voor de voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap.

Dit wordt gesignaleerd door:

- verkeersbord E9a met het symbool “personen met een handicap”

Artikel 7:

Op de Frans Walravensstraat ter hoogte van de woning nr. 83 geldt:

de bestuurders moeten het verkeersplateau dubbel voorzichtig en met matige snelheid naderen, zodat zij erover rijden met een snelheid die niet meer bedraagt dan 30 km per uur.

Dit wordt gesignaleerd door:

- verkeersborden F87

- verkeersborden A14 met onderborden Type I

- een plateau

Artikel 8:

Volgende aanvullende reglementen worden opgeheven:

alle bepalingen in de vorige aanvullende verkeersreglementen met betrekking tot Fr. Walravensstraat.

Artikel 9:

Deze beslissing wordt gecommuniceerd: