Het college,

Overwegingen van het schepencollege

●                     Wettelijke motivering:

De wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968;

Het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;

Het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;

Het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;

Het uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;

De omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009;

Decreet lokaal bestuur van 22 december 2017, artikels 40 en 41.

Het delegatiebesluit van de gemeenteraad in de zitting van 27 januari 2021.

●                     Feitelijke motivering:

Er werd vastgesteld dat op de Beukenbosstraat ter hoogte van het kruispunt met de Meidoornlaan het verkeersbord B15 (voorrangsbord) ontbreekt. Hierdoor dient het aanvullend verkeersreglement van de Beukenbosstraat worden aangepast.

Het verkeersreglement betreft enkel gemeentewegen.

●                     Financiering

De beslissing heeft geen financiële gevolgen.

VISUM FINANCIEEL DIRECTEUR

Niet van toepassing

Besluit:

Artikel 1:

Op het kruispunt van de Beukenbosstraat met de Alsembergsteenweg geldt:
de bestuurders moeten de lichten van de driekleurige verkeerslichten opvolgen;
de plaats waar de bestuurders moeten stoppen ingevolge verkeersbord B5 wordt aangeduid.
Dit wordt gesignaleerd door:

- verkeersbord B5
- verkeerslichten overeenkomstig art.61 van de wegcode
- wegmarkeringen overeenkomstig art.76.1 van de wegcode

Artikel 2:

Op de Beukenbosstraat ter hoogte van het kruispunt met de Alsembergsteenweg geldt:
het verkeersbord B1 wordt aangekondigd. De bestuurders zullen over 50 meter voorrang moeten verlenen.
Dit wordt gesignaleerd door:
- verkeersborden B3

Artikel 3:

Op de Beukenbosstraat ter hoogte van het kruispunt met de Meidoornlaan wordt volgende maatregel ingevoerd:
de bestuurders hebben voorrang.
Dit wordt gesignaleerd door:
- verkeersborden B15

Artikel 4:

Op de Beukenbosstraat vanaf het kruispunt met de Onze-Lieve-Vrouwstraat in de richting van Sint-Genesius-Rode geldt:
de toegang is verboden in beide richtingen, voor iedere bestuurder;
de maatregel geldt niet voor plaatselijk verkeer.
Dit wordt gesignaleerd door:
- verkeersborden C3
- de verkeersborden worden aangevuld met onderborden Type IV

Artikel 5:

In het gebied wijk Ingendael geldt:
de zone 30 wordt afgebakend. Het begin van de zone 30 wordt aangeduid;
ook het einde van de zone 30 wordt aangeduid.
Dit wordt gesignaleerd door:
- verkeersborden F4a
- verkeersborden F4b

Artikel 6:

In het gebied wijk Ingendael geldt:

de toegang is verboden voor bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3,5 ton;

de maatregel geldt niet voor plaatselijk verkeer.
Dit wordt gesignaleerd door:

- verkeersborden C21 met zonale geldigheid

- hierop worden de opschriften en/of symbolen aangebracht zoals op onderborden Type IV.

Artikel 7:

Op de Beukenbosstraat van de Acacialaan tot Engelandstraat in beide richtingen geldt:
de weg wordt voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, fietsers en ruiters. Het begin van de voorbehouden weg wordt aangeduid;
ook het einde van de weg voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, fietsers en ruiters wordt aangeduid.
Dit wordt gesignaleerd door:
- verkeersborden F99a
- verkeersborden F101a

Artikel 8:
Op de Beukenbosstraat ter hoogte van het kruispunt met de Meidoornlaan geldt:
voetgangers moeten de oversteekplaats volgen om de rijbaan over te steken.
Dit wordt gesignaleerd door:
- wegmarkeringen overeenkomstig art.76.3 van de wegcode

Artikel 9:

Op de Beukenbosstraat ter hoogte van het kruispunt met de Meidoornlaan;

ter hoogte van het kruispunt met de Steenbos geldt:
de bestuurders moeten het verkeersplateau dubbel voorzichtig en met matige snelheid naderen, zodat zij erover rijden met een snelheid die niet meer bedraagt dan 30 km per uur.
Dit wordt gesignaleerd door:
- een plateau

Artikel 10:

Deze beslissing wordt gecommuniceerd: