Het college,

Overwegingen van het schepencollege

•                      Wettelijke motivering:

De wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968;

Het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;

Het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;

Het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;

Het uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;

De omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009;

Decreet lokaal bestuur van 22 december 2017, artikels 40 en 41.

Het delegatiebesluit van de gemeenteraad in de zitting van 27 januari 2021.

•                      Feitelijke motivering:

Naar aanleiding van de werken door het Agentschap Wegen en Verkeer op de Alsembergsesteenweg in Dworp werd er een evaluatie gemaakt van de snelheidsregimes.

Vandaag is er een variabele zone 30 van toepassing, enkel bij begin en einde van beide scholen langsheen de Alsembergsesteenweg.

Aangezien de doortocht doorheen het centrum van Dworp loopt, met een grote verblijfsfunctie, handelszaken, parking, kinderopvang,… en de drukte zich bijgevolg niet enkel beperkt tot de ochtend- en avondspits van de scholen, zijn er voldoende argumenten om hier een permanente zone 30 van te maken. Bovendien zijn alle zijstraten in dit gebied vandaag al zone 30. Het invoeren van een permanente zone 30 op de steenweg zelf zorgt voor een samenhangende zone 30 in Dworp, in plaats van allerlei aparte zones.

•                      Financiering

De beslissing heeft geen financiële gevolgen.

VISUM FINANCIEEL DIRECTEUR

Niet van toepassing

Besluit:

Artikel 1:

In de zone begrensd door:

- Alsembergsesteenweg, ter hoogte van het kruispunt met de Lotsesteenweg en Snelborre;

- Lotsesteenweg, ter hoogte van het kruispunt met de Alsembergsesteenweg;

- Beling, ter hoogte van kruispunt Solheidestraat;

- Molenbeekstraat, ter hoogte van kruispunt Dikkemeerweg;

- Brouwerijstraat, ter hoogte van kruispunt Molenbeekstraat;

- Kerkstraat, ter hoogte van huisnummer 75;

- Vroenenbosstraat, ter hoogte van huisnummer 23;

Artikel 2:

Het aanvullend verkeersreglement wordt voor goedkeuring overgemaakt aan Agentschap Wegen & Verkeer.

Artikel 3:

Deze beslissing wordt gecommuniceerd: