Het college,

Overwegingen van het schepencollege

●                     Juridische gronden

De wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968;

De Nieuwe Gemeentewet, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 24 juni 1988 met in het bijzonder artikel 130bis;

Het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017 met in het bijzonder artikel 56;

Het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;

Het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.

●                     Aanleiding, doel en feitelijke motivering

Naar aanleiding van de werken aan Sint-Victor Alsemberg werd de parking voor de school tijdelijk heringericht. Het tijdelijk verkeersreglement goedgekeurd door het college van burgemeester en schepenen op 15 april 2026 is verlopen. De herinrichting is echter nog steeds van kracht en werd ook positief geëvalueerd om definitief aan te houden. De verkeersmaatregelen zullen opgenomen worden in een aanvullend verkeersreglement. Gezien de ligging van de parking langs een gewestweg, dient het aanvullend verkeersreglement goedgekeurd te worden door het Departement Mobiliteit en Openbare Werken. Om de periode tot deze goedkeuring te overbruggen wordt er opnieuw een tijdelijk verkeersreglement opgemaakt voor de geldende verkeersmaatregelen.

●                     Financiering

De beslissing heeft geen financiële gevolgen.

VISUM FINANCIEEL DIRECTEUR

Niet van toepassing

Besluit:

Artikel 1:

Het college van burgemeester en schepenen beslist het tijdelijk verkeersreglement voor de Brusselsesteenweg en parking ter hoogte van Sint-Victor Alsemberg goed te keuren.

Onderstaande verkeersregels zijn van kracht van 01/09/2026 tot en met 31/12/2026 op de Brusselsesteenweg en op de parking ter hoogte van Sint-Victor Alsemberg

Artikel 2:

Op de parking ter hoogte van de uitrit geldt:

de bestuurders moeten stoppen en voorrang verlenen; de plaats waar de bestuurders moeten stoppen ingevolge het verkeersbord B5 wordt aangeduid.

Op de Brusselsesteenweg ter hoogte van de uitrit van de parking geldt:

de bestuurders hebben voorrang.

Dit wordt gesignaleerd door:

- verkeersbord B5

- wegmarkeringen overeenkomstig art. 76.1 van de wegcode

- verkeersbord B15

Artikel 3:

Op de parking ter hoogte van de uitrit geldt:

verboden rijrichting voor iedere bestuurder.

In de tegenovergestelde richting, vanaf de inrit rechtover Brusselsesteenweg 77, geldt:

toegelaten rijrichting op de openbare weg met eenrichtingsverkeer.

Dit wordt gesignaleerd door:

- verkeersborden C1

- verkeersbord F19

Artikel 4:

Ter hoogte van de inrit tegenover Evenementenhal DOC (Gemeenveldstraat 1) geldt:

de toegang is verboden in beide richtingen, voor iedere bestuurder;

de maatregel geldt niet voor werfverkeer.

Dit wordt gesignaleerd door:

- verkeersbord C3 aangevuld met onderbord type IV

Artikel 5:

Bij het uitrijden van de parking geldt:

het is verboden links af te slaan.

Dit wordt gesignaleerd door:

- verkeersbord C31a

Artikel 6:

Voor de 2 parkeerplaatsen tegenover de inrit van de parking geldt:

het parkeren is toegelaten;

het parkeren is voorbehouden voor elektrische deelwagens;

Dit wordt gesignaleerd door:

- verkeersborden E9a met het symbool 'elektrische of hybride elektrische voertuigen'

- de verkeersborden worden aangevuld met onderborden type VIId 'deelwagen'

Artikel 7:

Op de parking geldt:

het erf wordt afgebakend. Het begin van het erf wordt aangeduid; ook het einde van het erf

wordt aangeduid.

Dit wordt gesignaleerd:

- verkeersborden F12a en F12b

Artikel 8:

Indien de omstandigheden het rechtvaardigen, kunnen de politiediensten afwijken van de in voornoemde artikels omschreven verkeersregels.

Artikel 9:

Deze beslissing wordt gecommuniceerd: