De raad,
Overwegingen van de gemeenteraad
• Wettelijke motivering:
De wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968;
Het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
Het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
Het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
Het uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
De omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009;
Decreet lokaal bestuur van 22 december 2017, artikels 40 en 41.
• Feitelijke motivering:
De melding van sluipverkeer in de Haakstraat en de Winkelaar te 1653 Dworp;
Het uitgevoerde verkeersonderzoek (intensiteits- en snelheidsmeting) van 5 tot 11 februari 2019;
De resultaten van het onderzoek waaruit blijkt dat in de ochtendspits (tussen 7 en 9 uur) 50% van alle dagverkeer geregistreerd wordt;
Het smalle dwarsprofiel van de Haakstraat en de Winkelaar;
De Haakstraat dwarst een ecologisch kwetsbaar gebied (habitatrichtlijnengebied);
Het overleg dd. 24 juni 2019 met een afvaardiging van de betrokken bewoners waar afgesproken werd dat een beperkt eenrichtingsverkeer in de Haakstraat (weggedeelte tussen de Fazantenlaan en de Winkelaar - rijrichting Halle) bij wijze van proef kan ingevoerd worden op voorwaarde dat deze verkeersmaatregel gedragen wordt door een 3/4de meerderheid van onder alle betrokken;
Het voorstel om de aanwezigheid van fietsers in tegenrichting bijkomend te signaleren (fietslogo op rijweg);
De gunstige evaluatie door de gemeentelijke mobiliteistcel van het proefproject dat liep van 19 augustus 2019 tot op heden;
De uitgevoerde buurtbevraging waarin meer dan 85% van alle bewoners (98% van de bevraagde bewoners) akkoord gaan met de verkeersmaatregel van het uitgevoerde proefproject;
De gunstige evaluatie van het uitgevoerde proefproject door de stad Halle die deze maatregel ook zal signaleren op zijn grondgebied;
Beperkingen opgelegd aan het voertuigenverkeer kunnen bijdragen om de openbare veiligheid en orde te verhogen;
Het gunstig advies van de gemeentelijke mobiliteitscel;
Het aanvullend verkeersreglement betreft enkel gemeentewegen.
• Financiering
De beslissing heeft geen financiële gevolgen.
VISUM FINANCIEEL DIRECTEUR
Niet van toepassing
Besluit:
Met 26 ja-stemmen (Hugo Vandaele, Kristien Vanhaverbeke, Eddy Deknopper, Elsie De Greef, Johan Vander Meylen, Jos Savenberg, Sonia Van Wanseele, Christelle Mayné, Hilde Ecker, Sonja Zelck-Bosmans, Jan Steyaert, Ingrid Verschueren, Bruno Lerminiaux, Erwin Rosseel, Marc Beling, Perrine Marchal, Nadine Maes, Peter Van Rompuy, Nele Van Craenem, Eva Fonteyn, Kris De Greef, Tilia Casaer, Ahmed Alaoui Mhammedi, Emmanuel Donge, Lauren Kolinsky en Linda Boon), 1 onthouding (Klaas Slootmans).
Artikel 1:
Op de Haakstraat, van de Winkelaar tot de kruising met de Fazantenlaan in de richting van de Fazantenlaan, wordt volgende maatregel definitief ingevoerd: verboden rijrichting voor iedere bestuurder.
De maatregel geldt niet voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A.
In de tegenovergestelde richting geldt:
toegelaten rijrichting op de openbare weg met eenrichtingsverkeer;
fietsers en tweewielige bromfietsen klasse A mogen in beide richtingen rijden.
Dit wordt gesignaleerd door:
- verkeersbord C1
- het verkeersbord wordt aangevuld met onderbord M3
- verkeersbord F19
- het verkeersbord wordt aangevuld met onderbord M5
Artikel 2:
Op de Haakstraat, van de woningen met huisnummers 4 en 5 tot de kruising met de Fazantenlaan in de richting van de Fazantenlaan, geldt: verboden rijrichting voor iedere bestuurder.
In de tegenovergestelde richting geldt: toegelaten rijrichting op de openbare weg met eenrichtingsverkeer.
Dit wordt gesignaleerd door:
- verkeersborden C1
- verkeersbord C1 eenmaal aangevuld met onderbord type I "na 50m" (thv kruising Vroenenbosstraat)
- verkeersbord F19
Artikel 3:
Op het weggedeelte van de Haakstraat tussen de woningen met huisnummers 4 & 5 en de Vroenenbosstraat geldt:
Verkeer toegelaten in beide richtingen na een gedeelte van de rijbaan met éénrichtingsverkeer.
Dit wordt gesignaleerd door:
- het verkeersbord A39
Artikel 4:
Op de Haakstraat vanaf de kruising met de Fazantenlaan in de richting van de Vroenenbosstraat geldt: de toegang is verboden in beide richtingen, voor iedere bestuurder;
de maatregel geldt niet voor plaatselijk verkeer.
Dit wordt gesignaleerd door:
- verkeersbord C3
- het verkeersbord wordt aangevuld met onderbord Type IV
Artikel 5:
Het weggedeelte van de Haakstraat, vanaf de Vroenenbosstraat tot de woningen Haakstraat 4 en 5, is een doodlopende weg.
Dit wordt gesignaleerd door:
- verkeersbord F45
Artikel 6:
Volgende aanvullende reglementen worden opgeheven:
alle bepalingen in de vorige aanvullende verkeersreglementen met betrekking tot de Haakstraat.
Artikel 7:
Deze beslissing wordt gecommuniceerd:
Aan: | Hoe: |
Weggebruikers | Verkeerssignalisatie |
Burgers | Website |
Mow Vlaanderen | Digitaal loket |
Brandweer Brussel | Email |
Brandweer Halle | Email |
Centrale ambulancedienst ZW-Brabant | Email |
Wachtpost Zennevallei | Email |
De Lijn Vlaams-Brabant | Email |
TMVW | Email |
Waterlink | Email |
Correctionele rechtbank | Email |
Griffier politierechtbank | Email |
Cavoo Zennevallei | Email |
Burgemeester | Email |
Infrastructuur | Email |
Communicatie | Email |
TUD | Email |