Het college,

Overwegingen van het schepencollege

●                     Wettelijke motivering:

De wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968;

Het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;

Het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;

Het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;

Het uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;

De omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009;

Decreet lokaal bestuur van 22 december 2017, artikels 40 en 41.

Het delegatiebesluit van de gemeenteraad in de zitting van 27 januari 2021.

●                     Feitelijke motivering:

De aanleiding bestaat om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de Fabriekstraat te wijzigen;

Veel bezoekers van de Herisem rijden nu via de JB Woutersstraat wat niet de juiste toegang is.

Om dit te vermijden is het aangewezen een gedeelte van de Fabriekstraat (van Herisem tot JB Woutersstraat) voor te behouden voor landbouwvoertuigen, voetgangers, fietsers, ruiters en bestuurders van speed pedelecs.

Deze aanpassing zal ervoor zorgen dat het autoverkeer enkel nog in en uitrijden via de Steenweg naar Halle.

Het gunstig advies van de gemeentelijke mobiliteitscel;

Het aanvullend verkeersreglement betreft enkel gemeentewegen.

●                     Financiering

De beslissing heeft geen financiële gevolgen.

VISUM FINANCIEEL DIRECTEUR

Niet van toepassing

Besluit:

Artikel 1:

Volgende aanvullende reglementen worden opgeheven:

alle bepalingen in de vorige aanvullende verkeersreglementen met betrekking tot Fabriekstraat.

Artikel 2:

Op de Fabriekstraat vanaf Herisem tot de JB Woutersstraat in beide richtingen van geldt;

de weg wordt voorbehouden voor het verkeer van {landbouwvoertuigen, voetgangers, fietsers, ruiters, bestuurders van speed pedelecs. Het begin van de voorbehouden weg wordt aangeduid; ook het einde van de voorbehouden weg wordt aangeduid.

Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:

F99c

F101c

Artikel 3:

Op de Fabriekstraat is de toegang verboden in beide richtingen, voor iedere bestuurder; de maatregel geldt niet voor plaatselijk verkeer.

Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:

C3

GIV

Artikel 4:

Op de Fabriekstraat is de toegang verboden voor bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 5,5 ton.

Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:

C21

Artikel 5:

Op de Fabriekstraat, vanaf de Steenweg naar Halle wordt de zone 50 afgebakend. Het begin van de zone 50 wordt aangeduid;

Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:

F4a

Artikel 6:

Op het kruispunt van de Fabriekstraat met de Steenweg naar Halle geldt de bestuurders moeten voorrang verlenen aan iedere bestuurder die rijdt op de openbare weg of de rijbaan die ze oprijden; fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen rijden in de twee rijrichtingen op de dwarslopende openbare weg die men gaat oprijden.

Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:

B1

M10

Artikel 7:

Op het kruispunt van de Fabriekstraat met de Steenweg naar Halle, de bebouwde kom Beersel wordt afgebakend. Het begin van de bebouwde kom wordt aangeduid; ook het einde van de bebouwde kom wordt aangeduid.

Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:

F1a

F3a

Artikel 8:

Deze beslissing wordt gecommuniceerd: