Het college,

Overwegingen van het schepencollege

●                     Juridische gronden

De wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968 en diens latere wijzigingen;

De Nieuwe Gemeentewet, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 24 juni 1988, artikels 119, 130bis en 135 en diens latere wijzigingen;

Het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens en diens latere wijzigingen;

Decreet lokaal bestuur van 22 december 2017 en diens latere wijzigingen met in het bijzonder artikel 56;

Het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg en diens latere wijzigingen;

Het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald en diens latere wijzigingen;

Het uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens en diens latere wijzigingen;

De omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009;

●                     Aanleiding, doel en feitelijke motivering

Op 25 februari 2026 werd het tijdelijk verkeersreglement betreffende de parkeerreglementering op een deel van de Beerselsestraat goedgekeurd door het college van burgemeester en schepenen. De categorieën van voertuigen die nog volgens het reglement nog mochten parkeren op dit deel van de Beerselsestraat bleek al snel te beperkt in de praktijk.

De situatie werd herbekeken door de mobiliteitsdienst in samenspraak met de politie. Ze kwamen tot het besluit dat voor het doodlopende weggedeelte, het parkeren van voertuigen met een maximaal toegelaten massa van 3,5 ton, een geschiktere oplossing is voor de problemen die zich hier voordeden.

Het tijdelijk verkeersreglement goedgekeurd op 25 februari 2026 wordt opgeheven.

Een nieuwe reglement wordt opgemaakt waarbij in de parkeerstrook, ter hoogte van huisnummers 100 tot 112, het parkeren voor te behouden voor motorfietsen, personenauto's, auto's voor dubbel gebruik en minibussen. In het doodlopende weggedeelte, ter hoogte van huisnummers 136 en 138 wordt het parkeren verboden voor voertuigen van +3,5 ton.

●                     Financiering

De beslissing heeft geen financiële gevolgen.

VISUM FINANCIEEL DIRECTEUR

Niet van toepassing

Besluit:

Artikel 1:

Op de Beerselsestraat in de parkeerstrook van huisnummer 100 tot huisnummer 112 geldt:

het parkeren is voorbehouden voor motorfietsen, personenauto's, auto's voor dubbel gebruik en minibussen; de parkeerreglementering geldt over een afstand van 40 meter.

Dit wordt gesignaleerd door:

- verkeersbord E9b aangevuld met x-bord Xc '40m'

Artikel 2:

Op de Beerselsestraat in het doodlopende weggedeelte aan huisnummers 136-138 geldt:

het parkeren is toegelaten; het parkeren is niet toegelaten voor voertuigen met een maximale toegelaten massa van meer dan 3,5 ton.

Dit wordt gesignaleerd:

- verkeersbord E9a aangevuld met opschrift '3,5t max'

Artikel 3:

Deze beslissing wordt gecommuniceerd: