Het college,

Overwegingen van het schepencollege

●                     Juridische gronden:

De wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968 en diens latere wijzigingen;

Het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens en diens latere wijzigingen;

Decreet lokaal bestuur van 22 december 2017, artikels 40 en 41 en diens latere wijzigingen;

Het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg en diens latere wijzigingen;

Het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald en diens latere wijzigingen;

Het uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens en diens latere wijzigingen;

De omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009;

●                     Aanleiding, doel en feitelijke motivering:

Het delegatiebesluit van de gemeenteraad in de zitting van 27 januari 2021.
De aanvraag tot het bekomen van een parkeerplaats voor personen met een handicap;

De aanvrager beschikt over een speciale parkeerkaart voor minder-validen, uitgereikt door het Ministerie van Sociale zaken;

De aanvrager woont in een rijwoning en beschikt niet over een eigen garage of staanplaats op eigen terrein;

Het gunstig advies van de gemeentelijke mobiliteitscel;
Deze wijzigingen geven aanleiding tot het wijzigen van het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de Sint-Leonarduslaan.

Het aanvullend verkeersreglement betreft enkel gemeentewegen.

●                     Financiering

De beslissing heeft geen financiële gevolgen.

VISUM FINANCIEEL DIRECTEUR

Niet van toepassing

Besluit:

Artikel 1:

Volgende aanvullende reglementen worden opgeheven:

alle bepalingen in de vorige aanvullende verkeersreglementen met betrekking tot Sint-Leonarduslaan.

Artikel 2.a:

De Sint-Leonarduslaan is ondergeschikt aan de Steenweg naar Alsemberg. De bestuurders komende uit de Sint-Leonarduslaan moeten stoppen en voorrang verlenen alvorens het kruispunt op te rijden. Hierbij ook voorrang verlenen aan de fietsers die in de twee richtingen rijden op de dwarslopende openbare weg. Dit wordt gesignaleerd door:

- verkeersbord B5 (met onderbord M9)

- verkeersbord B7 (met onderbord type Ia 50m).

De plaats waar de bestuurders moeten stoppen wordt aangeduid door een stopstreep, zoals omschreven in het artikel 76.1 van het KB van 1/12/1975

Artikel 2.b:

Op het kruispunt van de Sint-Leonarduslaan is de voorrangsregeling van toepassing.

Dit wordt gesignaleerd door:

- verkeersborden B17

Artikel 3:

In de Sint-Leonarduslaan is de toegang verboden voor bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 2,5 ton. Een uitzondering wordt gemaakt voor het plaatselijke verkeer.

Dit wordt gesignaleerd door:

- verkeersbord C21 met onderbord “uitgezonderd plaatselijk verkeer”.

Artikel 4.a:

In bovenvermelde straat wordt een parkeerverbod langs de zijde van de pare huisnummers ingevoerd.

Dit wordt gesignaleerd door:

-verkeersborden E1 met onderbord type Xa.

Artikel 4.b:

In bovenvermelde straat wordt een parkeerhaven voor de persoon met een handicap voorbehouden:

- voor de woning met huisnummer 8 en 10

Dit wordt gesignaleerd door:

- verkeersborden E9j met onderbord type Xc 12m.

Artikel 4.c:

In bovenvermelde straat wordt een parkeerhaven voor de persoon met een handicap voorbehouden:

- ter hoogte van woning nummer 46 aan de overkant van de straat.

de parkeerreglementering geldt telkens over een afstand van 6 m.

Dit wordt gesignaleerd door:

- verkeersborden E9a met het symbool "personen met een handicap"

- GXc 6m

Artikel 4.d:

In bovenvermelde straat wordt het parkeren op de verhoogde berm toegelaten op de volgende plaatsen :

- vanaf de woning nummer 10 tot de woning nummer 20

- vanaf de woning nummer 21 tot de woning nummer 35

Dit wordt gesignaleerd door:

- verkeersborden E9a met onderbord type Xa.

Artikel 5:

De rijbaan wordt in twee rijstroken verdeeld door het aanbrengen van een onderbroken streep op de volgende plaatsen :

vanaf het kruispunt met de Oudstrijderslaan over een afstand van 10 meter.

vanaf het kruispunt met de Steenweg naar Alsemberg over een afstand van 15 meter.

Artikel 6:

Op de Sint-Leonarduslaan op kruispunt met de Oudstrijdersstraat de bestuurders moeten het verkeerplateau dubbel voorzichtig en met matige snelheid naderen, zodat zij erover rijden met een snelheid die niet meer bedraagt dan 30 km per uur.

Dit wordt gesignaleerd door:

- verkeersbord A14

Artikel 7:

Deze beslissing wordt gecommuniceerd: